Что делать, когда привычные маршруты закрываются, а урожай нужно вывозить? Ответ на этот вопрос искали эксперты круглого стола «Торговая и логистическая инфраструктура АПК в современных условиях. Направления сбыта и новации», который прошёл в рамках XXVIII Российской агропромышленной выставки «Золотая осень – 2026». Модератором выступил Старший Вице-президент ГАП «Ресурс» Дмитрий Антонов.

Открывая дискуссию, он отметил, что ограничения судоходства в Азово-Черноморском бассейне (АЧБ) заставляют участников рынка переориентировать поставки. При выборе маршрута важны стоимость транспортировки, доступность инфраструктуры и сроки исполнения контрактов. Эти обстоятельства определяют и возможности сбыта продукции сельхозтоваропроизводителей. Дмитрий Антонов предложил обсудить, какие решения могут обеспечить устойчивую логистику, как использовать биржевую и электронную торговлю и какие технологии хранения помогут организовать отгрузку урожая.

Заместитель министра сельского хозяйства РФ Максим Боровой сообщил, что, несмотря на ситуацию с АЧБ, рынок перестраивается быстро, а объёмы предъявляемых к перевозке грузов превысили прогнозы РЖД. Благодаря решениям Президента и Правительства приоритет перевозок сельхозгрузок повышен до третьей очереди по ключевым направлениям — Балтика и Дальний Восток. На компенсацию логистики по льготным ставкам выделено 9,7 млрд рублей, география перевозок расширена.

Отдельно он отметил инициативность самих аграриев и экспортеров, которые параллельно с переориентацией открывают сейчас новые, порой экзотические направления, ранее не рассматривавшиеся. Компании быстро ориентируются, выезжают на места, находят подходящие точки под перевалку зерновых и других сельхозгрузов и договариваются с терминалами. Так что устойчивая логистика выстраивается в том числе благодаря их активной позиции. При этом базовый приоритет государства остается неизменным – внутренний рынок и самообеспечение. Второй аспект – это зарубежные партнеры. Перспективы здесь связаны с биржевой торговлей, прозрачным ценообразованием и развитием срочного рынка.

О возможностях РЖД в текущих условиях рассказал заместитель начальника ЦФТО Алексей Ромашин. По его данным, за 9 месяцев погрузка зерна выросла на 42% – почти до 24 млн тонн. Число клиентов увеличилось с 827 до 1039. Удается отрабатывать и предлагать новые маршруты через Казахстан, Азербайджан, Армению, страны Центральной Азии. На октябрь 2026 года согласовано 800 тыс. тонн зерна на «Восточный полигон». Выполнена большая работа по увеличению перерабатывающей способности портов Северо-Запада с 8 до 20 млн тонн продукции. Отдельное направление – контейнерные перевозки. По словам Алексея Ромашина, за ними будущее, в том числе для перевозки зерна.

Портовую инфраструктуру и географию поставок оценила исполнительный директор Зерновой ассоциации России Ксения Боломатова. Она напомнила, что ранее 80% экспорта зерна шло через Чёрное море. Сегодня основа – Балтика, где два специализированных терминала готовы переваливать более 1,5 млн тонн в месяц. Балтийский берег позволяет обеспечить всю стандартную географию экспорта: Ближний Восток, Турцию, Северную и Западную Африку. Развиваются Дальний Восток, Каспий и транзит через Китай. Экспортный потенциал России превышает 60 млн тонн. Основные покупатели, а это Иран, Египет, Турция, Китай, Саудовская Аравия, рассчитывают на российские поставки.

Участники круглого стола сошлись во мнении, что устойчивость логистики АПК сегодня зависит от слаженной работы всех звеньев – государства, перевозчиков, портовой инфраструктуры и самих сельхозтоваропроизводителей.

Переориентация грузопотоков уже показала, что отрасль способна быстро адаптироваться к меняющимся условиям, однако остаётся ряд вопросов, требующих дальнейшей проработки. Среди них синхронизация сроков отгрузки и приёма грузов, развитие контейнерных перевозок, расширение биржевых инструментов и повышение предсказуемости логистики. Обсуждение этих тем продолжится в рамках дальнейшей работы отрасли – диалог между бизнесом и регулятором остаётся ключевым условием для сохранения устойчивых поставок как на внутренний, так и на внешние рынки.